Что нужно знать о велосипедных фонарях

Есть те, которые помогают вам видеть, и те, которые помогают вам быть увиденными. Вот в чем разница — и как купить те, которые вам нужны.

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, между 18:00 и 21:00 происходит больше смертей на велосипедах, чем в любое другое время — почти 40 процентов. Вы, вероятно, можете догадаться, почему.

Хотя никакое защитное снаряжение не защитит вас от отвлеченного или нетрезвого водителя, ваша видимость на дороге в ночное время поможет вам избежать удара внимательным водителем. Один из наиболее эффективных способов обеспечить это? Велосипедные фонари. Они предназначены не только для ночной езды: хотя это и не требуется по закону, дневные ходовые огни также могут помочь привлечь внимание автомобилиста средь бела дня (подробнее об этом позже).

Велосипедные фонари делятся на две категории: огни, которые нужно видеть, и огни, которые нужно видеть. «Невидимые огни достаточно яркие, чтобы вас могли видеть ближайшие автомобилисты или пешеходы», — говорит Эндрю Ибанез, торговый представитель компании Cygolite, производящей велосипедные фонари. «Огни для наблюдения намного ярче, освещая дорогу или тропу впереди». Очевидно, между ними есть какое-то пересечение.

Большинство огней имеют несколько настроек: от постоянного до мигания и пульсации, часто с разной скоростью. Сплошной белый свет — лучший вариант для велосипедиста, позволяющий видеть дорогу впереди в ночное время. Он также отлично подходит для того, чтобы сделать вас видимым для других участников дорожного движения, не отвлекая при этом других и предоставляя постоянную информацию о вашем местонахождении.«Постоянные источники освещения менее раздражают, чем мигающий свет», — говорит Райан Янг, координатор молодежных программ велосипедного клуба Cascade.

С другой стороны, исследования показывают, что сплошной свет не так хорошо привлекает наше внимание, что делает его менее оптимальным вариантом для заднего фонаря или невидимой фары. По словам Хизер Ненов, офтальмолога из оптометрического центра Штейна, свет, попадающий в глаз постоянной яркости, активирует фоторецепторы в задней части глаза. Однако когда свет попадает в глаз в виде вспышек, он многократно активирует эти фоторецепторы и может активировать больше из них. «Представьте себе автомобильные стоп-сигналы», — говорит она. «Этот контраст привлекает наше внимание больше, чем если бы они просто горели постоянно».

Исследование аварийного освещения, проведенное в 2018 году Ассоциацией добровольных пожарных Камберленд-Вэлли в Пенсильвании. также пришел к выводу, что более высокая частота вспышек привлекает больше внимания, чем более медленная. Но есть предел: исследование, проведенное в Лаборатории исследования использования цвета, посвященное тому, как мозг обрабатывает мигающий свет, показало, что наши глаза лучше всего реагируют на свет, который мигает с частотой от четырех до восьми герц (циклов в секунду).

Ночью

Во время ночной езды на велосипеде всегда следует включать как минимум два фонаря: передний фонарь, чтобы освещать дорогу впереди, и задний фонарь, чтобы водители сзади могли вас видеть. Ваш передний свет должен быть белым, достаточно ярким, чтобы вы могли видеть любые приближающиеся препятствия, и настроен на постоянный свет. Самая добрая ночьпередние фары варьируются от 250 до 2000 люмен (для сравнения, у автомобильных фар обычно от 700 до 1200 люмен). «Для освещения, которое предназначено для того, чтобы видеть, многим гонщикам комфортно кататься на горных велосипедах при яркости около 700 люмен, но я действительно начинаю рекомендовать как минимум 1000 люмен», — говорит Алекс Эпплгейт, менеджер по маркетингу Bontrager, производителя велосипедных светильников. одежда и аксессуары, такие как фонари. «Если вы едете на работу по открытой дороге и используете свет, чтобы видеть, я бы воспользовался той же рекомендацией. В городских условиях с большим количеством окружающего света вы можете обойтись меньшим».

Ваш задний фонарь должен быть красным и в идеале пульсирующим, и он должен быть достаточно ярким, чтобы другие машины могли вас увидеть. Ваш задний фонарь должен иметь яркость всего от 50 до 100 люмен — гораздо менее мощный, чем передний фонарь. Помните: оно не должно помогать вам видеть, просто нужно, чтобы вас увидели.