Является ли Bryton Rider 750 GPS конкурентом Garmin Edge 830?

Цветной сенсорный экран и голосовой поиск доступны по интригующей цене.

Этот конкурс закрыт

Мэтью Ловеридж

Опубликовано: 20 ноября 2020 в 8:00

Совершенно новый Rider 750 от Bryton — это велокомпьютер с GPS, цветным сенсорным экраном диагональю 2,8 дюйма и уникальным преимуществом в виде навигации с голосовым поиском.

При цене 219,95 фунтов стерлингов / 269,95 долларов США или 289,95 фунтов стерлингов / 349,95 долларов США с датчиками скорости, частоты вращения педалей и частоты пульса Rider 750 имеет набор функций, сравнимый с Garmin Edge 830, но стоит значительно дешевле.

Он пришел на смену Rider 860 в качестве флагмана бренда, обещая большую функциональность и лучшее время автономной работы в более легком корпусе, сохраняя при этом тот же размер экрана.

Компания Garmin долгое время доминировала на рынке велокомпьютеров с GPS, прежде чем на сцену вышел Wahoo в качестве настоящего конкурента. Может ли Rider 750 теперь также вывести Bryton на передний план?

В комплект Rider 750T, который мы имеем, входят те же аксессуары, а также добавлены датчики скорости, частоты вращения педалей и сердечного ритма.

Интерфейс крепления Rider имеет четвертьоборотную конструкцию и очень похож на интерфейс Garmin, но на самом деле не идентичен.

На моих весах переднее крепление весит 31 г, датчик скорости — 14 г, а датчик частоты вращения педалей — 10 г.

Зарядка осуществляется через порт micro-USB, спрятанный под крышкой на задней панели устройства. Кстати, Rider 750 имеет класс водонепроницаемости IPX7, что означает, что он должен выдерживать погружение в воду на метр в течение 30 минут.

Rider 750 позиционируется как устройство премиум-класса с возможностью отображать огромный диапазон показателей, а также навигацию.

По словам Брайтона, он имеет новый графический пользовательский интерфейс, который интуитивно понятен и предлагает графику в стиле информационной панели в дополнение к обычным полям данных. Доступно до восьми страниц данных, каждая из которых отображает до 12 полей.

Существует три настраиваемых профиля езды, поэтому вы можете адаптировать настройки к различным дисциплинам или даже к конкретным велосипедам.

Навигация Rider 750 основана на картах Open Street Maps, которые отображаются в полноцветном режиме.

Его уникальным преимуществом является голосовой поиск, что означает, что вы можете произнести название пункта назначения в устройство, а не пытаться набрать его на крошечной виртуальной клавиатуре.

Как и в случае с соревнованиями, вы также можете проехать заранее запланированные дистанции.

Как и любой модный GPS-навигатор на рынке, Rider 750 необходимо соединить с телефоном, чтобы полностью раскрыть его потенциал.

У Bryton есть собственное приложение Active для iOS и Android, которое позволяет вам управлять своим устройством, планировать поездки и подключаться к сторонним приложениям, таким как Strava.

Хотя вы можете выполнять большинство действий через само устройство, большая часть функций Rider 750 дублируется приложением (например, настройка экранов данных), и некоторые вещи будет проще выполнять с помощью интерфейса вашего телефона, а не устройства.

Rider 750 также имеет полный набор возможностей Bluetooth, ANT+ и WiFi, что означает, что он будет работать со всеми видами внешних датчиков.

Кроме того, возможность ANT+ FE-C означает, что он может подключаться к интеллектуальным тренажерам и управлять ими, например, если вы хотите провести структурированную тренировку. Rider 750 также может подключаться к электронным группам Di2, eTap и EPS для отображения данных, связанных с трансмиссией.

На первый взгляд, Rider 750 предлагает огромный набор функций за свои деньги.

Пластик, использованный в его конструкции, кажется немного дешевле, чем у Garmin, но в целом устройство выглядит прочным и хорошо сделанным, а прилагаемое крепление очень жесткое и приятно ненавязчивое.

Установка и сопряжение датчиков в основном кажутся простыми, хотя по причинам, не сразу очевидным, мой тестовый образец мгновенно распознал датчик скорости и частоты вращения педалей, но не торопился с монитором сердечного ритма.

Кстати, этот датчик скорости крепится вокруг корпуса передней ступицы, а датчик частоты вращения педалей крепится к шатуну неприводной стороны.